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2010
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I03_M2E_107
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Si
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Lombardia
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Interventi a favore del servizio pubblico di trasporto
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Da quando ha ricevuto la competenza di programmazione del servizio ferroviario regionale (2001, in attuazione DLgs 422/97), Regione Lombardia ha intrapreso un programma di sviluppo del servizio ferroviario, che ha portato a una crescita di produzione del 40% tra 2001 e 2012. In particolare, dal 2005, è stato attivato il servizio ferroviario suburbano, noto come Linee S (nome mutuato dalle S-Bahn, le ferrovie suburbane dell'area tedesca). Si tratta di un insieme di linee "cadenzate" a frequenza costante per tutto il giorno e tutti i giorni della settimana, con fermata in tutte le stazioni. Nel 2005 sono state attivate le S1 S2 S3 S4 S5 S6 ed S10. Nel 2009 prolungate S5 ed S6, attivate S8 ed S11. Nel 2010 prolungata S1. Nel 2011 è stata prolungata la S9 e istituita la S13 arrivando al disegno quasi definitivo del progetto (le successive S14 ed S15 sono previste all'orizzonte Expo 2015). Parallelamente, è stato riorganizzato e velocizzato il servizio regionale, anche questo con relazioni cadenzate a frequenza costante. Nei casi di maggior successo il numero di viaggiatori dopo l'attivazione della Linea S è cresciuto tra il 50 e il 90% nei giorni feriali ed è più che raddoppiato nei week-end.
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Attuazione progressiva ai cambi di orario, che avvengono due volte l'anno, a metà giugno e metà dicembre.
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2010
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I11_M1T_24
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Si
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Marche
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Interventi a favore del servizio pubblico di trasporto
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realizzazione di parcheggi pubblici esterni ai centri abitati collegati con il centro storico e siti di interesse turistico con frequenti e permanenti mezzi di TPL
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2009-2013
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2010
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I11_M1T_24
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Si
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Marche
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Interventi a favore del servizio pubblico di trasporto
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realizzazione di parcheggi pubblici esterni ai centri abitati collegati con il centro storico e siti di interesse turistico con frequenti e permanenti mezzi di TPL
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2009-2013
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2010
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I11_M1T_25
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Si
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Marche
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Interventi a favore del servizio pubblico di trasporto
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realizzazione di di impianti di risalita meccanizzati di collegamento fra i parcheggi, i punti di arrivo del TPL su gomma e su ferro e i centri urbani
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2009-2013
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2010
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I11_M1T_25
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Si
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Marche
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Interventi a favore del servizio pubblico di trasporto
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realizzazione di di impianti di risalita meccanizzati di collegamento fra i parcheggi, i punti di arrivo del TPL su gomma e su ferro e i centri urbani
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2009-2013
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2010
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I11_M3T_26
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Si
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Marche
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Promozione e diffusione di mezzi di trasporto merci a basso impatto ambientale
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realizzazione di un terminal in aree di proprietà FS S.p.A. del porto di Ancona per il trasporto combinato delle merci
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2009-2013
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2010
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I03_M2E_107
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Si
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Lombardia
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Interventi a favore del servizio pubblico di trasporto
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Da quando ha ricevuto la competenza di programmazione del servizio ferroviario regionale (2001, in attuazione DLgs 422/97), Regione Lombardia ha intrapreso un programma di sviluppo del servizio ferroviario, che ha portato a una crescita di produzione del 40% tra 2001 e 2012. In particolare, dal 2005, è stato attivato il servizio ferroviario suburbano, noto come Linee S (nome mutuato dalle S-Bahn, le ferrovie suburbane dell'area tedesca). Si tratta di un insieme di linee "cadenzate" a frequenza costante per tutto il giorno e tutti i giorni della settimana, con fermata in tutte le stazioni. Nel 2005 sono state attivate le S1 S2 S3 S4 S5 S6 ed S10. Nel 2009 prolungate S5 ed S6, attivate S8 ed S11. Nel 2010 prolungata S1. Nel 2011 è stata prolungata la S9 e istituita la S13 arrivando al disegno quasi definitivo del progetto (le successive S14 ed S15 sono previste all'orizzonte Expo 2015). Parallelamente, è stato riorganizzato e velocizzato il servizio regionale, anche questo con relazioni cadenzate a frequenza costante. Nei casi di maggior successo il numero di viaggiatori dopo l'attivazione della Linea S è cresciuto tra il 50 e il 90% nei giorni feriali ed è più che raddoppiato nei week-end.
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Attuazione progressiva ai cambi di orario, che avvengono due volte l'anno, a metà giugno e metà dicembre.
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2010
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I03_M2E_107
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Si
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Lombardia
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Interventi a favore del servizio pubblico di trasporto
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Da quando ha ricevuto la competenza di programmazione del servizio ferroviario regionale (2001, in attuazione DLgs 422/97), Regione Lombardia ha intrapreso un programma di sviluppo del servizio ferroviario, che ha portato a una crescita di produzione del 40% tra 2001 e 2012. In particolare, dal 2005, è stato attivato il servizio ferroviario suburbano, noto come Linee S (nome mutuato dalle S-Bahn, le ferrovie suburbane dell'area tedesca). Si tratta di un insieme di linee "cadenzate" a frequenza costante per tutto il giorno e tutti i giorni della settimana, con fermata in tutte le stazioni. Nel 2005 sono state attivate le S1 S2 S3 S4 S5 S6 ed S10. Nel 2009 prolungate S5 ed S6, attivate S8 ed S11. Nel 2010 prolungata S1. Nel 2011 è stata prolungata la S9 e istituita la S13 arrivando al disegno quasi definitivo del progetto (le successive S14 ed S15 sono previste all'orizzonte Expo 2015). Parallelamente, è stato riorganizzato e velocizzato il servizio regionale, anche questo con relazioni cadenzate a frequenza costante. Nei casi di maggior successo il numero di viaggiatori dopo l'attivazione della Linea S è cresciuto tra il 50 e il 90% nei giorni feriali ed è più che raddoppiato nei week-end.
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Attuazione progressiva ai cambi di orario, che avvengono due volte l'anno, a metà giugno e metà dicembre.
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2010
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I03_M2E_107
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Si
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Lombardia
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Interventi a favore del servizio pubblico di trasporto
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Da quando ha ricevuto la competenza di programmazione del servizio ferroviario regionale (2001, in attuazione DLgs 422/97), Regione Lombardia ha intrapreso un programma di sviluppo del servizio ferroviario, che ha portato a una crescita di produzione del 40% tra 2001 e 2012. In particolare, dal 2005, è stato attivato il servizio ferroviario suburbano, noto come Linee S (nome mutuato dalle S-Bahn, le ferrovie suburbane dell'area tedesca). Si tratta di un insieme di linee "cadenzate" a frequenza costante per tutto il giorno e tutti i giorni della settimana, con fermata in tutte le stazioni. Nel 2005 sono state attivate le S1 S2 S3 S4 S5 S6 ed S10. Nel 2009 prolungate S5 ed S6, attivate S8 ed S11. Nel 2010 prolungata S1. Nel 2011 è stata prolungata la S9 e istituita la S13 arrivando al disegno quasi definitivo del progetto (le successive S14 ed S15 sono previste all'orizzonte Expo 2015). Parallelamente, è stato riorganizzato e velocizzato il servizio regionale, anche questo con relazioni cadenzate a frequenza costante. Nei casi di maggior successo il numero di viaggiatori dopo l'attivazione della Linea S è cresciuto tra il 50 e il 90% nei giorni feriali ed è più che raddoppiato nei week-end.
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Attuazione progressiva ai cambi di orario, che avvengono due volte l'anno, a metà giugno e metà dicembre.
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2010
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I11_M3T_26
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Si
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Marche
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Promozione e diffusione di mezzi di trasporto merci a basso impatto ambientale
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realizzazione di un terminal in aree di proprietà FS S.p.A. del porto di Ancona per il trasporto combinato delle merci
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2009-2013
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2010
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I11_M3T_27
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Si
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Marche
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Promozione e diffusione di mezzi di trasporto merci a basso impatto ambientale
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realizzazione del collegamento ferroviario tra la nuova Darsena del Porto di Ancona e la rete ferroviaria principale
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2009-2013
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2010
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I11_M3T_27
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Si
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Marche
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Promozione e diffusione di mezzi di trasporto merci a basso impatto ambientale
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realizzazione del collegamento ferroviario tra la nuova Darsena del Porto di Ancona e la rete ferroviaria principale
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2009-2013
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2010
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I11_M3T_28
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Si
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Marche
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Promozione e diffusione di mezzi di trasporto merci a basso impatto ambientale
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realizzazione del collegamento ferroviario tra la nuova Darsena del Porto di Ancona e la rete ferroviaria principale
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2009-2013
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2010
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I11_M3T_28
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Si
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Marche
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Promozione e diffusione di mezzi di trasporto merci a basso impatto ambientale
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realizzazione del collegamento ferroviario tra la nuova Darsena del Porto di Ancona e la rete ferroviaria principale
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2009-2013
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2010
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I11_M3T_29
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Si
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Marche
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Promozione e diffusione di mezzi di trasporto merci a basso impatto ambientale
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opere ferroviarie interne all'Interporto e relativo collegamento alla linea Orte_Falconara, realizzazione di nuova stazione ferroviaria "Jesi Interporto" e opere connesse
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2009-2013
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2010
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I11_M3T_29
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Si
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Marche
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Promozione e diffusione di mezzi di trasporto merci a basso impatto ambientale
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opere ferroviarie interne all'Interporto e relativo collegamento alla linea Orte_Falconara, realizzazione di nuova stazione ferroviaria "Jesi Interporto" e opere connesse
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2009-2013
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2010
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I03_M2E_107
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Si
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Lombardia
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Interventi a favore del servizio pubblico di trasporto
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Da quando ha ricevuto la competenza di programmazione del servizio ferroviario regionale (2001, in attuazione DLgs 422/97), Regione Lombardia ha intrapreso un programma di sviluppo del servizio ferroviario, che ha portato a una crescita di produzione del 40% tra 2001 e 2012. In particolare, dal 2005, è stato attivato il servizio ferroviario suburbano, noto come Linee S (nome mutuato dalle S-Bahn, le ferrovie suburbane dell'area tedesca). Si tratta di un insieme di linee "cadenzate" a frequenza costante per tutto il giorno e tutti i giorni della settimana, con fermata in tutte le stazioni. Nel 2005 sono state attivate le S1 S2 S3 S4 S5 S6 ed S10. Nel 2009 prolungate S5 ed S6, attivate S8 ed S11. Nel 2010 prolungata S1. Nel 2011 è stata prolungata la S9 e istituita la S13 arrivando al disegno quasi definitivo del progetto (le successive S14 ed S15 sono previste all'orizzonte Expo 2015). Parallelamente, è stato riorganizzato e velocizzato il servizio regionale, anche questo con relazioni cadenzate a frequenza costante. Nei casi di maggior successo il numero di viaggiatori dopo l'attivazione della Linea S è cresciuto tra il 50 e il 90% nei giorni feriali ed è più che raddoppiato nei week-end.
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Attuazione progressiva ai cambi di orario, che avvengono due volte l'anno, a metà giugno e metà dicembre.
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2010
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I03_M2E_107
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Si
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Lombardia
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Interventi a favore del servizio pubblico di trasporto
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Da quando ha ricevuto la competenza di programmazione del servizio ferroviario regionale (2001, in attuazione DLgs 422/97), Regione Lombardia ha intrapreso un programma di sviluppo del servizio ferroviario, che ha portato a una crescita di produzione del 40% tra 2001 e 2012. In particolare, dal 2005, è stato attivato il servizio ferroviario suburbano, noto come Linee S (nome mutuato dalle S-Bahn, le ferrovie suburbane dell'area tedesca). Si tratta di un insieme di linee "cadenzate" a frequenza costante per tutto il giorno e tutti i giorni della settimana, con fermata in tutte le stazioni. Nel 2005 sono state attivate le S1 S2 S3 S4 S5 S6 ed S10. Nel 2009 prolungate S5 ed S6, attivate S8 ed S11. Nel 2010 prolungata S1. Nel 2011 è stata prolungata la S9 e istituita la S13 arrivando al disegno quasi definitivo del progetto (le successive S14 ed S15 sono previste all'orizzonte Expo 2015). Parallelamente, è stato riorganizzato e velocizzato il servizio regionale, anche questo con relazioni cadenzate a frequenza costante. Nei casi di maggior successo il numero di viaggiatori dopo l'attivazione della Linea S è cresciuto tra il 50 e il 90% nei giorni feriali ed è più che raddoppiato nei week-end.
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Attuazione progressiva ai cambi di orario, che avvengono due volte l'anno, a metà giugno e metà dicembre.
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2010
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I03_P4F_108
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Si
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Lombardia
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Progetti e studi di ricerca
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Il bando promuove progetti innovativi finalizzati al miglioramento del sistema infrastrutturale, gestionale o organizzativo delle imprese del settore commercio, del turismo e dei servizi. Sono state adottate misure specifiche sull'efficienza energetica, in particolare per il settore commercio la misura B "Investimenti per la sostenibilità ambientale anche con particolare riferimento alla mobilità e ai carburanti" prevede agevolazioni finanziarie per:
- acquisto di veicoli commerciali-immatricolati ad uso commerciale a basso impatto ambientale (metano, GPL,elettrici);
- impianti per la distribuzione di carburanti a basso impatto ambientale;
- check-up tecnologici e ambientali;
- investimenti in nuove tecnologie per la distribuzione di carburanti a basso impatto ambientale con particolare riguardo al metano liquido.
Per il settore turismo la misura A prevede "Interventi finalizzati alla riduzione dell'impatto ambientale, al risparmio e all'efficienza energetica" quali:
- interventi per l'efficientamento energetico degli edifici;
- realizzazione di sistemi tecnologicamente avanzati per la rivelazione e il controllo dei consumi;
- acquisto e installazione di impianti ad energia rinnovabile;
- acquisto di mezzi di trasporto collettivo a trazione ecologica.
Lo stanziamento totale è di € 6.000.000,00 per tutte le misure
(in relazione alle domande ammesse per la misura B e A si saprà quanto sarà destinato alle due misure).
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Il bando è stato approvato con D.d.g. n. 2121 del 14 marzo 2012 e pubblicato il 19 marzo 2012.Il termine per la presentazione delle domande è il 29 giugno 2012.
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2010
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I11_M1T_30
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Si
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Marche
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Interventi a favore del servizio pubblico di trasporto
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nodi di scambio ferro/gomma e gomma/gomma per favorire mezzi di trasporto alternativi e migliorare la rete del TPL
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2009-2013
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